معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست افزود: تاکنون ۳۵ درصد از عوارضی آلایندگی که از صنایع گرفته می‌شود به صندوق ملی محیط زیست تعلق می‌گیرد.

گل‌علیزاده از اقدامات انجام شده برای پایش بیشتر صنایع آلوده کننده گفت و افزود: در سال‌های آینده تا ۲۰ درصد از صنایع آلاینده پایش می‌شوند.

او بیشترین آلوده کننده‌های محیط زیست را خودرو‌های دیزلی و فرسوده و نیروگاه‌های مازوت اعلام کرد و افزود: این آلوده کننده‌ها حدود ۸۰ درصد درز آلودگی هوا نقش دارند.

معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه تاکنون هیچ اقدام جدی برای از رده خارج کردن خودرو‌های فرسوده انجام نشده است، افزود: بیش از ۵۴ درصد از خودرو‌های عمومی شهر تهران فرسوده است.

داریوش گل‌علیزاده با توجه به بهبود کیفیت سوخت گفت: نوسازی ناوگان عمومی حمل و نقل و استفاده و توسعه انرژی نو و برقی کردن موتور سیکلت ها در نهایت باید به بهبود و ایجاد هوای پاک بیانجامد اما تاکنون برنامه ریزی های انجام شده کافی نبوده است.

او ضمن هشدار به برنامه ریزی های شهری گفت: کلان شهرهایی مانند تهران بیش از ظرفیت خودپالایی بارگزاری  شده است.

گل‌علیزاده به بحث استاندارد سازی خودروها پرداخت و گفت: برای تداوم استاندارد بودن خودروها باید چاره ای دیگر اندیشید.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا شهرداری تهران از نقش رسانه ها در افزایش استانداردسازی سوخت خودروها گفت و افزود: خودرویی که نتوانسته حتی در دوره گارانتی خود کاهش آلایندگی را انجام دهد، استاندارد نیست.

“حسین‌رضا شهیدزاده” افزود: برخی از خودروها در نخستین سال تولید و در دوره گارانتی که برای گرفتن معاینه فنی برتر اقدام می کنند نمی توانند امتیاز لازم را بدست بیاورند و کیفیت این خودروها تایید نمی شود و رد می شوند.