وی افزود: با هدف ارتقای استاندارد خودرو‌های حمل‌ونقل عمومی و به منظور کاهش آلودگی هوا، وفق ماده ۴ آیین‌نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی موضوع ماده ۲ قانون هوای پاک، حداقل حدود مجاز آلایندگی خودرو‌های تولید داخل و وارداتی یورو (۵) تعیین شده، اما از سوی دیگر، تعداد زیادی از رانندگان تاکسی در کشور که در اواخر سال ۱۳۹۸ در طرح نوسازی خودروی فرسوده خود با استفاده از تسهیلات بانکی شرکت کرده بودند به دلیل تولید خودرو‌های با استاندارد یورو (۴) با مشکل عدم شماره‌گذاری خودرو تحویلی به دلیل این مصوبه مواجه بودند که با همکاری سازمان محترم حفاظت محیط زیست و تصویب شماره‌گذاری ۵۰۰۰ ناوگان تاکسی گازسوز با استاندارد یورو (۴) در هیأت محترم وزیران این مشکل حل شد.

حصاری اضافه کرد: وفق ماده یک قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و ماده هشت قانون هوای پاک ناظر بر از رده خارج کردن وسایل نقلیه فرسوده، نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهری کشور همواره از اولویت‌های اصلی حوزه حمل‌ونقل در وزارت کشور بوده و در سال‌های اخیر نوسازی ۷۲ هزار دستگاه تاکسی فرسوده عملیاتی شده است.

مرضیه حصاری مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری وزارت کشور بیان کرد: امیدواریم با این مصوبه اخیر هیأت وزیران و همکاری‌های سازمان محترم برنامه و بودجه و خودروسازان، اتفاقات خوبی در زمینه جایگزینی تاکسی‌های فرسوده در سال‌ جاری در کشور روی دهد.

وی خاظر نشان کرد: در حال حاضر اراده دولت بر حمایت جدی از رانندگان تاکسی به عنوان قشر شریف و زحمتکش قرار دارد که بخش مهمی از خدمات‌رسانی در حوزه حمل‌ونقل شهری را به شهروندان عزیز برعهده دارند و با اعلام آمادگی سازمان بیمه تأمین اجتماعی، امیدواریم در پی حل مشکل شماره‌گذاری تاکسی‌ها بتوانیم با اصلاح فهرست رانندگان شهری بیمه شده و حذف افرادی که در سال‌های اخیر دیگر راننده محسوب نمی‌شوند، نسبت به بیمه کردن رانندگان ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهری اقدام کنیم.

انتهای پیام/